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train pneus piste

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Message par sylvain46 le Mar 8 Aoû 2017 - 18:21

Bonjour tout le monde,

je roule au mans lundi 14 et l'organisme suite à un pb sur leur camion n'aura pas de matos pour changer les pneus / ni la possibilité de ramener leurs pneus neufs.
Du coup est-ce que qq'un aurait un train neuf type V02 en trop par le plus grand des hasards ? ( ou autre eventuellment mais typé piste )

Cordialement ,
Sylvain,
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Re: train pneus piste

Message par angus le Mar 8 Aoû 2017 - 18:49

va falloir apprendre à changer tes pneus tout seul Very Happy

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Re: train pneus piste

Message par sylvain46 le Mar 8 Aoû 2017 - 19:14

vu le temps que ça me prend .. la journée sera passée !! ^^
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Re: train pneus piste

Message par pat le kine le Mar 8 Aoû 2017 - 19:53

Je pense qu'il me reste 1 train neuf que je pourrais t'avancer, mais pas sûr de pouvoir te le confirmer avant ce week-end (c'est chez ma mère)...
Tu es où ? (Rappel: DTC ne compte pas Very Happy )
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Re: train pneus piste

Message par sylvain46 le Mar 8 Aoû 2017 - 19:59

à toulouse ST SIMON .
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Re: train pneus piste

Message par pat le kine le Mer 9 Aoû 2017 - 9:38

Je t'envoie un message Wink
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Re: train pneus piste

Message par sylvain46 le Jeu 10 Aoû 2017 - 13:41

merci les gars Wink ... ça se cloture un topic sur ce fofo ? j'ai pas trouvé ..!

Alors , j'ai une autre question qui n'a rien à voir avec les pneus :-D
Je trouve que ce R1 ( 2013) chauffe beaucoup beaucoup beaucoup ... toi qui a eu le même Angus .. t'as jamais été inquiet ?

je ressort souvent à 115 °... quand il fait + 28-29°C en t° d'air .. donc oui c'est sur journées assez chaude mais qd même ..!
donc je dois laisser le ventilo .. longtemps .. et ça me bouffe la presque la batterie .. et puis j'ai pas envie de faire un moteur non plus parcequ'il a chaud ...
Tu avais mis un radiateur additionnel ou autre ?? ou je me prends la tete pour rien .. D'après vous ?
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Re: train pneus piste

Message par pat le kine le Jeu 10 Aoû 2017 - 22:37

Moi avec la 2005, je pouvais ressortir à 115 sur le paddock, mais pas en roulant, où j'étais autour des 85-95. Elle prenait cher au ralenti le temps de rentrer.
Par contre, laisser le ventilo sans la faire tourner ne sert pas à grand chose car l'eau circule pas. Il faut mieux la laisser tourner et vaporiser de l'eau sur le radiateur.
Celle d'angus était de 2009 donc même modèle que toi, voir avec lui ...
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Re: train pneus piste

Message par angus le Ven 11 Aoû 2017 - 16:25

oui ça chauffe beaucoup.
Sur la mienne j'avais le déclenchement du ventilo avec le bouton plein phare, je faisais le dernier tour au ventilo et ça aidait.
à partir de 2012, joint de culasse renforcé, y'a pas trop à s'inquiéter.

Snon tu prends un pulvérisateur à main pour refroidir le radia en sortant.

Et il faut démarrer le moteur, la ompe à eau ne marche que si le moteur tourne, donc tu as un radia froid et un moteur chaud.
Tu refroidis en pulvérisant, le radia se déclenche, tu démarre pour que le circuit d'eau se fasse, et tu coupes. Ca 2 ou 3 fois et c'est bon

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Re: train pneus piste

Message par sylvain46 le Ven 11 Aoû 2017 - 17:46

ok ça marche .. pour info, je redémarrai une seule fois après avoir attendu que le ventilo s'arrête ...
et le pb effectivement c'est que avant, je faisais le dernier tout tranquilou, mais maintenant ils te mettent tous le rapeau rouge direct .. plus de amier ..donc j'arrive sur le paddock bien chaud..

donc merci pour vos exp ..
@ bientôt
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