Journée Club Nogaro 23 Aout.

donc dans ma liste:
Ducati
Kawasaki

angus a écrit:donc dans ma liste:
Ducati
Kawasaki

a la difference avec un ducat, que mon kawa a 46000kms aujourd hui.....
mais je vous confirme que ma prochaine pistarde aura peu de kms... kawa certainement!!!

ah oui quand même

laguiche15 a écrit:euh, sinon, j ai soupconné une comsommation d huile importante sur ma meule pendant la journee club, cette idee ma completement bloqué physcologiquement pour m investir a passer sous les 40!
(carnet d excuse bien rempli pour cette journee la!! enfin une...)

Et moi j'attendais laguiche pour passer sous les 40

Mais comme disait laguiche plus haut, nous on est encore jeune, on a le temps

perchiste31 a écrit:

laguiche15 a écrit:euh, sinon, j ai soupconné une comsommation d huile importante sur ma meule pendant la journee club, cette idee ma completement bloqué physcologiquement pour m investir a passer sous les 40!
(carnet d excuse bien rempli pour cette journee la!! enfin une...)

Et moi j'attendais laguiche pour passer sous les 40

Mais comme disait laguiche plus haut, nous on est encore jeune, on a le temps

Attention tous de meme le temps passe vite

Laguiche, tu es un des rares pilotes capable de rouler en ducate, vu ton niveau mécanique
il faut être prêt a tomber le poteur tous les 1000 km de piste
mais ça doit quand même valloir le coup
pour les 39, j'ai laissé la politesse a Michel et J-phi, a mon tour maintenant

lleidos a écrit:pour les 39, j'ai laissé la politesse a Michel et J-phi, a mon tour maintenant

ah oui ! je viens de trouver cette excuse bidon dans la bible des excuses bidons (l'auteur est un certain Angus, vous le connaissez ?)

laguiche15 a écrit:euh, sinon, j ai soupconné une comsommation d huile importante sur ma meule pendant la journee club, cette idee ma completement bloqué physcologiquement pour m investir a passer sous les 40!
(carnet d excuse bien rempli pour cette journee la!! enfin une...)

ce soir j ai sorti le poly et la, fuite d huile!! aie joint spy pignon sorti de boite...
je l ai donc demonté, avec beaucoup de facilité, et le spy est tout sec...
demain , je vais chez pozza!!

j'ai eut le cas une fois sur mon ancienne kawa (zx7r ) on a mis du temps a comprendre d'ou ça venait (changé tous les spy ,sortie de boite ,selecteur ,etc ) on remontait on fesait tourner la moto ......nickel .....plus de fuite ,mais dès que je reroulait avec la moto refuite !!!!!!

alors tiens je vous laisse un peu chercher d'ou venait la fuite !!!!!

du moteur ?

oui tu brule là comment t'as trouvé que ça venait de cette partie

le joint ??

non pas le joint autre chose

le truc ou ya l'huile qui passe

le scotoiler est mal règlé ?

bon je vais vous le dire
j'avait une bonne parite du roulement qui supporte l'axe du selecteur (roulement a double cage a bille )
en ouvrant le moteur (pas d'autre choix ) 3 billes ,cassées en 2 etc etc c'était la prmière fois qu'il voyait ça sur un zx7r (gros coup de bol de ne pas avoir tout pèté dans la boite )

l'huile sortait car lorsque'on mettait la moto en première et en action la tension de la chaine fesait tirer l'axe vers l'arrière et l'huile sortait par contre a l'arrèt pas de contrainte donc pas de fuite

un vrai truc de fou pour trouver le problème
encore merci au pote qui m'a trouvé le souçi

donc j'espère pour toi laguiche que ça ne vient pas de ça sinon tu sera obligé d'ouvrir le moteur (moi on a pu le retourner mais sur les nouveaux modèles pas sur d'ouvrir par le dessous )

voili voilou

Laguiche il pose le moteur sur la table de nuit tous les soirs... c'est pas un soucis de le démonter !

oui mais bon de mèmoire (ça date de 2000 je crois )il y en avait pour 150 € de roulement car tèrs spècifique

Laguiche c'est le joint spy de sortie de boite H.S, il ne l'a pas remplacé quand il a ouvert/changé/refermé sa boite
Resultat ça fuit

Après un week-end de bricole avec Laguiche pour changer le joint-spy et la poignée de gaz, rdv devant chez wam avec le Taxi du Cantal: Laguiche.
Départ 6H15. Radio Laguiche On Air (je laisse tomber la petite sieste matinale que je me rêvais quand le réveil a sonné)
Ceci dit, quand onarivvee, ça fait du bien d'avoir le temps de se poser.
Le campement est digne d'un Club Med pour l'infrastructure et Woodstock pour les personnages.
C'est donc la deuxième sortie avec le CBR 2k7.
Première session: Elle coupe en sortant du virage de l'école. Chapeau à la dizaine de pilotes qui ont réussi à m'éviter. => voiture balais.
A priori, c'est le capteur d'angle (faut dire qu'il a été monté n'importe comment)
Bricolage express.
Deuxième session: RAS ça ne coupe plus. Par contre, je tire moult trop long (je passe la 5 de justesse), mais on verra ça un autre jour.
Troisième session: Mise à l'épreuve du capteur d'angle: il marche! Même dans le gravier. Eh oui. Je m'en suis mis une. Perte de l'avant, de l'arrière ou des deux dans le premier gauche après le virage de l'école. J'ai pourtant pas touché aux freins ni à l'accélérateur => voiture balais bis.
Le bonhomme n'a rien, la moto n'a pas grand chose. Bon ben voila, la carter gauche est assorti au droit. Le poly est piqué. Durite de bocal de frein percée. Poignée embrayage en érection. Boucle un poil arrière vrillée (ou alors, j'ai du strabisme)
Bricolage express bis.
Par contree, point positif: l'avant du poly s'est aligné avec l'entrée d'air.
Quatrième session: premier tour, le guidon pivote autour de la fourche. => stand + bricolage express et je repars. Je fais quelques tours, et re-re coup de la panne. Au même endroit. Faut dire qu'on n'a pas su remettre le capteur vraiment vertical. Mais pas voiture balai ter. Cette fois j'ai compris qu'il faut faire un reset à la clef pour redémarrer.
Bon voilà, je peux pas dire que je sois satisfait de mon roulage, même si, en dehors des coupures moteurs, la moto marche bien.
Merci à tous pour l'ambiance au top dans le paddock et sur la piste !!!