Nogaro le 10 Octobre

Mais vous êtes vraiment des malades

Avec ce qu'il est tombé, qu'est ce que vous vouliez faire à part du ski nautique
Ceux qui ont sali leur motos ça c'est pô grave, mais toi superkart... Merdoum ce péter le pied avec une journée de merde comme ça, c'est pas cool

en fait , je voulais juste tester une des motos que j'ai remonte recement...
c'etait un bon test finalement... a part l'electricite qui prend un peu l'eau, elle roule bien et passe au sonometre....
faut juste changer le ....pilote





je m'etais pas fais mal depuis 2002 avec ma 250... donc ça va je vais pas encore mettre les roulettes...

Belle angin

Pas cool ça superkart, bon rétablissement à toi.

T'as de la chance dans ton malheur: on est pas en début de saison, m'enfin t'étais pas obligé.

Ben finalement je n'ai pas de regret d'avoir fait l'impasse sur cette journée.

N'empêche vous êtes de gros acharnés les gars
Bon rétablissement à toi superkart, reviens en forme.

Pinaise on en est à 16 pages et on a même pô roulé

bel engin effectivement

Oui c'est ce que me dit ma femme tous les jours

Eu....gazzman faut pas déconner non plus ! page 8 !

Gazzman a écrit:11 cm C'est deja enorme !!!

Oui mais là on parlai de DUCATMAN est son tout petit zizi

Bon je comprend pas !!!
Elle etait très bien cette journée !! Avec des pneus pluies sa rouler très bien !
Bon c sur que les bottes qui font flok flok au passage des vitesses c pas agrébles.
Enfin moi j'ai appris a bien rétrogradé, mission réussi !

le mec il fait 37 sans savoir rétrograder

oui mais c'est un motard

Oui oui, je m'explique : je ne mettais pas le coup de gaz pour le 3 et 2eme rapport, du coup trop de frein moteur et la moto partait trop en glisse !! mais c pas évident de changer des habitudes !!

une révélation ...ça se fait pour tous les rapports

Si tu as l'anti drible je ne sais si c'est necessaire, si quelqu'un peu confirmer

en théorie avec l'antidrible cela ne sert pas. Moi je ne le fait pas et je ne bloque jamais la roue arriere

Effectivement y'a pas d'anti-dribble sur les tondeuses, donc ça se justifie
Sur mon twin poussif je ne le fais pas non plus, et je n'ai jamais bloqué la roue Ar...

Idem. Vu avec Sarron -> le mieux c'est de bien doser le lâcher de l'embrayage et ne pas lâcher comme une grosse brute

L'anti dribble c'est pas non plus magique, ca empêche pas à 100%
D'ailleurs Remi Echard entre en glisse à chaque passage à la chicane de la ligne droite des stands à Albi.

Après j'en sais rien si il glisse au frein moteur ou au frein arrière...

L'antidrible sa aténu quand même beaucoup ! sur le 1000 ya pas besoins!
Après le lâchez de l'embrayage je le faisait déjà progressivement, mais la 600 part beaucoup de l'arrière.
Après l'accel sur le rapport 4-5 sont moins important.
Puis essayé, accéléré avant de lâchez l'embrayage vous allez voir comment 70% du frein moteur disparait !
A albi, dans la grande ligne droite avant le gauche, la 3eme glisser pas mal au frein, malgré une fourche bien réglé, et si je passait la 2 , c'était pas toujours évident de garder la corde vu la glisse de l'arrière, si j'avais pu gérer le coup de gaz, je passais la 2, et sortait mieux
A au faite, je suis sur la dépêche aujourd'hui lol

fait voir ! un scan !