CR journée Yam Services 19 Sept 2010

Résumé:

- Les anglaises ça pisse l'huile, c'est une tradition qui perdure, dommage pour jéjé
- on a ENFIN bu le champagne
- 1'38"40

dans le détail

Arrivée à 8h, y'a personne sauf des caisseux qui s'en vont, je m'installe pas loin de poussin et y'a Mk2 qui est là. Question rituelle "ça va mieux" - "non pas du tout je risque de perdre le bras" beuh, pour commencer la journée comme nouvelle
bon le reste de la petite troupe arrive, Lleidos et Coco, Gyzmo des motards Toulousains, Pile, Jeje, ....

Bon panne de café que Joël n'arrive pas à faire mais ce sera vite corrigé et comme toujours toute l'équipe Yam Services est au petit soins, avec café, chocolatines, boissons, fruits; etc....
Bonne nouvelle, c'est finalement 7 sessions de 20 mns, et les pilotes démarrent à 9h.

9h: Je pars devant, j'ai une paire de SC2 neufs, faut roder, pis je me dis que c'est la fin de saison, il fait pas chaud, j'ai atteind mon objectif de 39, je sors d'une série de D211 et je repasse en Supercorsa, faisons pas les cons Bref premier tour en 2'02, nan là j'abuse, par contre je me sens nickel avec les Pirelli, la moto est plus sur l'avant avec l'arrière qui suit, marrant. Je monte le rythme petit à petit, et revient très vite sur les derniers, et là je découvre que les niveaux sont très très disparates, d'ailleurs un gars en Mostro (et c'est tout à son honneur), filera en débutant pour la suivante.
Heureusement on est pas nombreux et ça double facile, je regarde l'alphano, 1'47"42, bon logique vu les gars lents.... euh quand même... .. je re-regarde... ah non c'est 41 , tour suivant 1 seul gars à doubler et 1'40"07.
Là je suis étonné, je force pas, je m'applique juste à avoir les bonnes trajos, la bonne position, et retarder les freinage

On sort, Pile vient me voir et me dit "ah c'est comme que tu roules tranquille ?". Bon, y'a moyen de moyenner

10h: On repart, tours de chauffe en 46, puis 42, et là 2 tours en 39 de suite dont 1"39"13, merde j'ai claquél a pendule et en doublant tout le temps et sans forcer . Le tour suivant 1'38"77 , puis des 1'40 et 1'39. Dernier tour, je suis clair sauf un gars qui m'oblige à changer de trajo dans le S du lac, je m'applique, et 1'38"40, quel pied et sans forcer. Par contre les bottes frottent partout, va falloir passer aux commandes reculées

11h: Même style, au moment de partir, Lleidos part pneus chaud et... la R6 démarre pas... ah si, ça y est. Je cracache pareil en 39/40, manque de découper une R1 03 en deux vu les trajos, et sur le dernier tour je le taxe en 38"72, mais il a ENFIN passé la barre des 40, on boira du champagne à midi

Repas avec toute la troupe, comme d'hab, super ambiance

14h: fait plus chaud, je suis sur la digestion, je tourne en 39/40 mais les trajos sont pas bonnes, et je m'énerve à doubler les attardés, je sors.

15h: ZE baston, avec Lleidos on se tire une super bourre en 39/40, à se faire des courbes cote à cote, du régal

16h: Lleidos trépigne en répétant "dis Angus tu me montres les trajos, dis tu me montres les trajos", bon je craque, il vient tout juste de rentrer dans le club des 39 mais bon, je suis trop bon Je pars devant et lui me morpionne, au bout d'un moment ça bouchonne, il me double sauvage et s'extirpe pour faire des 39 réguls , derrière j'ai plus de jus, je plafonne en 40/41.

C'est décidé, ça suffit pour aujourd'hui, je recharge en faisant l'impasse sur la 7eme, objectif largement atteind

bref: EXCELLENTE JOURNEE

bo chrono augus....!!

Bravo a toi pour tes chronos

bravo pour les pendules ,bien venu au club 38

vi, ça va en motiver quelques uns

elle est stock ta meule?

vi stock, juste -1 au PSB et +1 à la couronne

EDIT: Alain Ginesta m'a revu la fourche, les clapets, c'est tout

elle ont un sacré potentiel ces yam r6

ca sera ma prochaine depuis le temp que j en veu une....

yeaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah !!!!!!!!

bravo pour les chronos !!!!!!!

féloches pour le '38 laurent, ça le fait ! et bien sur féloches à lleidos pour cette maudite barre des '39 qui est enfin atteinte ! (un CBR1000 serait-il bientot à vendre ? )

Moi je me fais préparer la fourche (clapets) + changement d'amorto (R6 de 2008) + une ligne complète (si j'en trouve une d'occase)... objectif = pourrir Angus et passer en '37

même pas en rêve

chouette cr, et super pendule

arf tu me mets 1 petite seconde, la prochaine je me sors les doigts!!

Petite forme pour moi ce soir!
3 ptits .41 et puis s'en vas la Triumph.

Sinon belle journée

Salut à tous,

Je ferai un CR détaillé plus tard, y'a du bon et du moins bon ...
-> coté positif:
-acceuil très sympa, café, ah non en fait , mais jus de fruits, viennoiseries etc . ...
- pas de queue à l'inscription, pas de queue au sono,
- bonne surprise des 7x20, (heureusement vu mes aventures),
- roulages bien réglés, pas de soucis d'horaires,
- Pilote Marshall (pas retenue le nom) sympa comme tout, pédagogue et pas avare en conseils,
- peu de monde dans les paddock, mais j'y reviendrais plus bas,
- du bon roulage, avec peu de monde sur la piste, (heureusement !, on y arrive !)

-> coté négatif/à améliorer:
- personne du staff Yam Service pour l'accueil des lève tôts ... mais annoncé par un sms, y'avais le gardien heureusement pour dicutailler un peu et patienter,
- pas de brieffing (on l'a demandé avec mon frangin et un pote !) , du n'importe nawak en première session, me suis fait poser un paquet de fois sur des drapeaux jaunes, et aussi pendant toute la journée, je revait secrètement de la présence du *sherriff*, qu'il en dézingue quelques uns !
- pas de monde dans les paddocks mais du grand n'importe quoi, grosse accèle avec des gosses à coté, pas de casques pour faire staïle,
- des gars avec des motos "dangeureuses", un fazer qui pompait et saucissonait de partout,
- de champions du monde de la ligne droite, je te double au watts, je leur montre la roue plusieurs fois (TOUTES LES COURBES !!!) et non, faut qu'il te coupe la traj et qu'on s'accroche, à l'épingle de l'école...
- il en suit une chute, sans bobo pour moi, mais le RSV à prit une tarte, premier au sol de la journée, ça le fait (pas), même si le commissaire devoué au dépannage est fort sympathique,
- un gars qui vient se plaindre limite t'engueuler parce que l'on s'est accroché, il a une rayure de 3 cm sur la coque arrière, j'ai un avant démolit et j'ai perdu 2 sessions pour tout vérifier réparer...
- groupe moyen très très Hétérogéne avec des dangers (par exemple "milote" en gex 2001-2003 sans sabot) , qui roule à la supermot/crossman, gros déboitage aux watts en tombant un rapport alors que tu lui montre la roue, c'est passé très près de nous envoyer voler tous les deux !! Complètement ImprévisIbles et dangeureux les gars ! Sans compter l'absence de traj, re à l'arrêt en entrée/courbe/sortie de courbes, faut arrêter de croire que l'on a la plus grosse, et se mettre dans son niveau, point barre !
Nous y sommes tous passés, y'a pas de honte à avoir !

Bref, heureusement que j'ai pu rouler dans l'après midi, a peu près proprement, pas de tombage de chronos, impossible vu les conditions, journée sauvée par qqes tours aux prises avec un pilote en 916 gris jantes rouges, m'a qd même fait redresser/écarter de ma traj à l'école, sans excuses ... ... ...

Voilà, ça va mieux, pas mal de couacs et ça m'a passablement agacé ...
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bienvenue dans le club des 38 angus ,on commence a etre beaucoup va falloir que je passe en 37 pour avoir moins de monde

excellente journée en ce qui me concerne
manquait juste quelques potes pour se faire un groupe de chasse
j'ai enfin pu faire pêter cette bouteille de champagne !! j'ai franchi mon everest
depuis le temps quelle était prête a tirer....
en résumé, la première session me sert a oublier que je ne roule plus en twin
la seconde pour prendre les repères et traj qui conviennent
la 3èmme : Gazzz ! je me suis régalé, tout seul comme un grand

la 4eme, en début d'aprem, la session digestive est duraille, je ne force pas, et je m'applique sur le caupenne et l'escargot

5eme, je décide de partir derrière Angus en attendant qu'il chauffe ces gommes, au deuxieme tr, il hausse le ton, je le morpionne en coupant dans les bouts droits, ça rame un r-chiche
par contre ses trajs sont nickel, sans forcer ça roule vite, je mets un coup de destop et je pars vers de nouvelles aventures
Dimitri me déboitera, j'essaierais de le suivre en étant régule sur mon meilleur temps, mais le garçon est trop rapide, de plus son r-chiche a lui il avoine sec !! je ne lui prend presque rien dans la ligne droite, et on a pas suffisament d'écart de chrono pour qu'il m'allume en sortie de courbe, par contre son power com doit être règlé nickel !
la sixième sera une réedition, et confirmation de temps
la dernière il y a déja moins de monde, la fatigue commence a se faire sentir, je resterai derrière Pile, sans le remonter ni le perdre, dommage, je n'ai plus assez de jus pour le remonter, je suis cuit, mon objectif ancestral est atteint, et validé, reste a l'améliorer
pour ça je prendrai la roue de Michel ou d'Angus et je ferai la feignasse en les morpionnant sinon, on devrait avoir un bon stock de photos

ps: merci a Poussin de m'avoir laissé partager sa rallonge, j'ai pu me servir de mes couvrantes

Féloche pour vos pendules, me tarde de vous rejoindre

Dim, si tu me lis qd tu auras fini de faire des ronds y a du boulot qui t'attends à l'atelier !!

Bravo les gars , mais jusqu'ou iront ils

!! bravo aux ancetres pour ces magnifiques pendules ! partez pas trop loin qu'il nous reste des roue a prendre
me tarde la prochaine

t'as que 20 ans à attendre

Excellent les cr et bravo a tts pour vos pendules ( MERDOUMMMm on as louper le champagne )

Il me tard de savoir piloter pour pouvoir jouer avec vous (j'espère que ça ne prendra pas 20ans ).

En tous cas félicitation

PS: pour moi la saison est fini (déménagement, changement de taf...)

Felicitations à Lleidos et à Angus pour les beaux chronos.
Je ne pouvais vraiment pas vous suivre (vous savez que vous roulez quand même beaucoup trop vite... c'est pas raisonnable de prendre tant de risques)
Chapeau pour le champagne Jean-Mi ( qu'est que tu fais pour le 38 ?)

J'ai passé une superbe journée avec jéjé et toute la bande même si les chronos n'étaient pas au rendez-vous (meilleur tour en 1'41"4). Et pourtant, les conditions de roulage au niveau "pilote" étaient idéales pour claquer de la pendule.
Partie remise

merci
la confiance revient, les pendules suivront ! et là, on aura du mal a te rattrapper !
pour le 38, je ne prévois rien, il va arriver trop vite ....
c'est le 25 a Pau ou je remet une quille !

Merci pour vos cr et bravo angus et lleidos pour ces superbes pendules 38 & 39 à Nogaro, ça commence à faire sérieux là !!

mes premières tof en cbr




et le meilleur pour la fin