CR journée Yam Services 19 Sept 2010

Trop belle les tofs c'est qui ??????

lleidos a écrit:et le meilleur pour la fin

montrez les trajos aux copains, vous serez remercié

angus a écrit:

lleidos a écrit:et le meilleur pour la fin

montrez les trajos aux copains, vous serez remercié

Tel et la dur loi des pistards

les copains d'abord comme on dit !
c'est vrai que tu as des trajjs qui m'aident beaucoup Angus, je ne te lacherais pas d'une semelle a la prochaine journée, si tu passe a nouveau en 38, j'y serai aussi, faudra juste que je retienne par ou tu passe

Je commence à voir le bout du tunnel, en principe c'est bon pour fin de semaine, mais je table plutôt avec la peinture pour mi semaine prochaine. Aprés un tps d'adaptation pour les cde inversées, j'espère être dans le bon wagon et vous suivre avec Perchiste, laguiche, pile, et les autres

yepa !

impecc ! plus y a d'arsouilleurs plus on chambre !!

lleidos a écrit: si tu passe a nouveau en 38, j'y serai aussi,

ben pourquoi j'y repasserai pas ?

Parce-que ta eu du bol

5 fois de suite ?

la dernière journée club a Nogaro, je vous ai suivi toi et Michel, aucun n'a pu me tracter en 39, je me permet donc d'avoir des doutes sur votre constance

Pfffff je suis toujours à pied

pour confirmer le 38 il faut que tu le refasse sur diffèrente journée car il est vrai que c'est pas èvident de refaire les meme chronos d'une journée a l'autre (il y a des journée ou on roule et on fait des chronos sans savoir pourquoi et comment ,juste parcequ'on se sent bien et que tout va avec )

je te souhaite tout de meme de re confirmer tes pendules et peut etre les amèliorer

sauf que quand j'avais fais mon 39 une fois en R1 j'avais pas compris, là je sais pourquoi, et c'était sans forcer, et je sais que c'est pas à la prochaine JC que je pourrai le refaire

Bon, là je crois que l'on tien une page du JBT N°8

mais non.

En fait j'ai appliqué les conseils des 2 pilotes présents à la journée FFM, et effectivement j'ai gagné dans la ferme, et ça m'a fait gagner ailleurs

c'est a dire ?

rentrer plus tard, ça je savais et petit à petit ça se fait.
Je rétrograde 2 rapports, grosso modo: Je coupe un peu avant le panneau 100m (faudrait couper au 100m), je freine moyen et tape la 4, un peu avant le panneau 50m je tape la 3 et je balance par là (on doit pouvoir déclencher plus loin, faut que je le travaille)
Quand je suis en 38, la botte frotte.
Je travaille au max la position, ce qui avec le frein moteur de la 3 me fait survirer, et je rentre pile poil.
Là gaz en grand en 3 et basculemetn franc pour plonger ras vibreur dasn le droit et je vise le bord gauche suivant pour vraiment lécher la peinture, ce qui fait que je rentre fort dans le droit suivant.
Là pareil quand je suis en 38 la botte frotte, en 39 non

Le fait de faire ça change les limites, du coup je frottais dans plein de virages où avant je frottais pas.

oki ! et t'en remet une louche ?
a tester !

angus a écrit: quand je suis en 38 la botte frotte, en 39 non

Moralité : pour rouler fort faut des petits pieds!

le pistard: petits pieds, grosses corones

c'est donc pour ça que je chausse petit !!

a quel niveau ? des pieds ?

Allez, c'est reparti !!

nan, du neurone